公司主要立足高鐵、火車站、地鐵、機(jī)場(chǎng)、汽車站等旅客檢票通道服務(wù)，有近200多個(gè)車站實(shí)施項(xiàng)目，如廣州南、深圳北、長(zhǎng)沙南、武漢、南昌西、福州南等；在智慧旅游方領(lǐng)域，以風(fēng)景區(qū)、游樂(lè)園、體育館、科技館等售檢票

景區(qū)人臉檢票系統(tǒng)系統(tǒng) 智慧管理系統(tǒng)一卡通售檢票系統(tǒng)針對(duì)各類景區(qū)，滑雪場(chǎng)，滑冰場(chǎng)，游樂(lè)場(chǎng)，水上樂(lè)園等各類要求可以按客戶要求定制更多功能。例如規(guī)定時(shí)間門票在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)可以掃碼手環(huán)上的二維碼進(jìn)出，到時(shí)間后

城市軌道交通AFC模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn):AFC模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)通常包含AFC系統(tǒng)總體架構(gòu)的第三層至第五層，由運(yùn)營(yíng)管理子系統(tǒng)、間控管理子系統(tǒng)、飄舞管理子系統(tǒng)和終端設(shè)備四部分構(gòu)成。(1)運(yùn)營(yíng)管理

一、 afc售檢票系統(tǒng)建設(shè)的背景 我國(guó)城市交通擁堵之***，已成為建設(shè)我國(guó)和諧城市目標(biāo)的***不和諧音符之一。城市交通擁堵是城市交通需求和交通供給矛盾的產(chǎn)物。面對(duì)城市汽車保有量急劇增長(zhǎng)的洶涌來(lái)勢(shì)，又

鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室AFC模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，基于滿足專門課老師與學(xué)生的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，鍛煉專門技能本領(lǐng)，以及加強(qiáng)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)體系工作，在深入了解xxx學(xué)校的實(shí)訓(xùn)需求的基礎(chǔ)上，我司提出了建設(shè)一套**

實(shí)施實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票進(jìn)站制度，各客運(yùn)站普遍采用設(shè)置實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票窗口并輔以人工進(jìn)行查驗(yàn)的方式，檢票員將其二代-往-識(shí)別器上一扣，檢票員手持掃描儀對(duì)準(zhǔn)的上的二維碼掃描，乘車人票面上顯示的信息出現(xiàn)在了屏幕的

集成高質(zhì)量快速通行閘機(jī)，對(duì)旅客進(jìn)行人證票（人臉、二代的證/護(hù)的照、機(jī)的票）合一核驗(yàn)，為旅客提供有序的通行體驗(yàn)，同時(shí)杜絕---持證人員進(jìn)出。配備后臺(tái)管理系統(tǒng)，對(duì)通行數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)管理。 機(jī)場(chǎng)安檢閘機(jī)ab

系統(tǒng)采用集中管理的建設(shè)思路，采用一套中心數(shù)據(jù)庫(kù)，融通多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)行配置、數(shù)據(jù)同步、身份認(rèn)證等管理，支持多終端展示，支持對(duì)接第三方系統(tǒng)。 5.1 門禁管理系統(tǒng)功能 登錄完成后，即可看到當(dāng)

健康碼閘機(jī)人臉測(cè)溫核驗(yàn)閘機(jī)人臉核驗(yàn)門禁閘機(jī)參數(shù) 1） 快速身份認(rèn)證技術(shù)，可準(zhǔn)確、***識(shí)別ic卡、條形碼、***、人臉等。 2） 采用直流無(wú)刷電機(jī)免維護(hù)，全新數(shù)字定位。 3） 機(jī)械與紅外雙重防夾

系統(tǒng)概述 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，以及信息、商務(wù)交流、-的廣泛需要，各種展覽和會(huì)議、-等各種形式的公共交流活動(dòng)日益頻繁，甚至已發(fā)展成為一種新興產(chǎn)業(yè)。 這些公共活動(dòng)的參與人員一般少則幾百，多則數(shù)萬(wàn)人，對(duì)

系統(tǒng)概述 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，以及信息、商務(wù)交流、-的廣泛需要，各種展覽和會(huì)議、-等各種形式的公共交流活動(dòng)日益頻繁，甚至已發(fā)展成為一種新興產(chǎn)業(yè)。 這些公共活動(dòng)的參與人員一般少則幾百，多則數(shù)萬(wàn)人，對(duì)

配置（性能參數(shù)） 1 景區(qū)移動(dòng)檢票機(jī) 機(jī)器配工控機(jī)、人臉模塊、***閱讀器、***閱讀器、二維碼閱讀器。乙方提供sdk開發(fā)包給甲方，并配合甲方進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)。 2 景區(qū)移動(dòng)檢票機(jī)鐵路半自助檢票機(jī)

校園出入口作為安11全防護(hù)的一道防線，能在出入口對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行有效的進(jìn)出和信息記錄是實(shí)現(xiàn)安11全防范的關(guān)鍵。本次項(xiàng)目將通過(guò)建設(shè)，在各出入口部署人員測(cè)溫通道閘機(jī)設(shè)備，滿足人員進(jìn)出有效管理，實(shí)現(xiàn)校園 “智

2、訂1票銷售管理 支持自動(dòng)與訂單比對(duì)售票（對(duì)比國(guó)內(nèi)電子門票軟件系統(tǒng)，此功能為我公司開發(fā)實(shí)現(xiàn)） 支持條碼票﹑ic卡/id卡﹑手機(jī)二維碼﹑明信片等多種門票形式，可***扣費(fèi) 實(shí)時(shí)在線售檢票,數(shù)據(jù)可

廣州通道控制技術(shù)研究有限公司是一家專注于通道設(shè)備及行業(yè)解決方案的民族科技企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)方向包括智慧交通、智慧旅游、智慧城市等，目前在國(guó)內(nèi)有近600個(gè)項(xiàng)目案例。 在智慧交通領(lǐng)域，公司主要立足高鐵、火車

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)）是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息收集和處理技術(shù)、機(jī)械制造于一體的自動(dòng)化售票、檢票系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的智能化功能。其主要作用是為乘客提供快捷、簡(jiǎn)易的購(gòu)票

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo) 1. 從宏觀角度讓學(xué)生理解軌道交通相關(guān)知識(shí)。 2. 根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備鍛煉學(xué)員的對(duì)設(shè)備技術(shù)的掌握及設(shè)備的維修維護(hù)操作水平。 3. 通過(guò)

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo) 1. 直觀角度讓學(xué)生理解客票系統(tǒng)的組成以及進(jìn)出站管理流程。 2. 學(xué)生通過(guò)人工售檢票操作學(xué)習(xí)，能夠熟練的進(jìn)行車票的出售、改簽等操作。 3. 學(xué)生能夠通過(guò)對(duì)檢票機(jī)以及自動(dòng)售票機(jī)模

本項(xiàng)目主要系統(tǒng)構(gòu)成 軌道交通自動(dòng)售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)模擬城市軌道交通車站的實(shí)際情境，由硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站終端設(shè)備組成，導(dǎo)入實(shí)際數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容，這樣可以完全模擬車站的實(shí)際環(huán)境的所有功能，提

高鐵鐵路客票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客從管理、人證查驗(yàn)、安檢

許多場(chǎng)合都在使用各種票證(如各類旅游風(fēng)景區(qū)、鐵路、公路、航運(yùn)等行業(yè)的收費(fèi)票證)，傳統(tǒng)的售票及管理都是以手工作業(yè)為主，導(dǎo)致在某些特定的高峰時(shí)段，售票人員的勞動(dòng)強(qiáng)度劇增，工作效率下降，準(zhǔn)確率

交通票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客從管理、人證查驗(yàn)、安