中國(guó)是煤炭大國(guó)，也是焦炭生產(chǎn)與出口大國(guó)，每年生產(chǎn)焦炭3億多噸，居首位。近年來(lái)，按照國(guó)家煉焦行業(yè)清潔化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，焦化行業(yè)的技術(shù)發(fā)展迅速，對(duì)煉焦設(shè)備的環(huán)保要求越來(lái)越高。焦?fàn)t設(shè)備主要包括：裝煤車(chē)、推焦車(chē)、攔焦車(chē)、導(dǎo)煙車(chē)、電機(jī)車(chē)、熄焦車(chē)、液壓交換機(jī)等。攔焦車(chē)，設(shè)置在焦?fàn)t焦側(cè)爐臺(tái)的軌道上，其作用是摘取或關(guān)閉焦側(cè)爐門(mén)，用導(dǎo)焦柵將紅焦導(dǎo)人熄焦車(chē)內(nèi)，將出焦煙塵導(dǎo)入氣體集塵管道，清掃焦側(cè)爐門(mén)爐框，處理焦側(cè)頭尾焦。隨著設(shè)備的大型化發(fā)展，設(shè)備尺寸及重量相應(yīng)增大，對(duì)設(shè)備的操控性能、環(huán)保要求越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)大型攔焦車(chē)經(jīng)歷了從三軌到兩軌的發(fā)展過(guò)程。
三軌攔焦車(chē)的自動(dòng)化程度高，爐門(mén)清掃裝置、爐框清掃裝置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)清門(mén)清框；頭尾焦裝置采用三條刮板輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)焦過(guò)程和清門(mén)過(guò)程中的余焦自動(dòng)回收，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。集塵裝置和皮帶小車(chē)配合使用，將導(dǎo)焦過(guò)程中的煙塵收集并導(dǎo)入地面除塵站，整車(chē)功能強(qiáng)大、完全能夠滿足生產(chǎn)要求。而且結(jié)構(gòu)緊湊、整機(jī)重量輕、采購(gòu)成本低，這些優(yōu)點(diǎn)使三軌攔焦車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較高。但在使用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)其存在以下不足：1)走行裝置軌、第二軌都有兩套三輪輪組，第三軌有一套兩輪輪組，輪壓大部分落在第二軌上，車(chē)輪承受載荷很不均勻，長(zhǎng)期使用后造成軌道的不平整，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致大車(chē)啃軌現(xiàn)象發(fā)生。2)由于鋼結(jié)構(gòu)較緊湊，使其上下左右平臺(tái)之間通行不順暢；各主要工作機(jī)構(gòu)均位于一二軌(軌距2.7m)平臺(tái)上，造成了各機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)布置較為復(fù)雜緊湊，不夠合理，檢修也較困難。3)軌距離焦?fàn)t正面線1350mm，機(jī)構(gòu)離爐體最近處僅150mm，司機(jī)室、電氣室、液壓室長(zhǎng)期處于受熱狀態(tài)，人員、設(shè)備工作環(huán)境較惡劣，且在爐前無(wú)人行通道。4)余焦處理裝置采用刮板輸送機(jī)。工作時(shí)因焦塊過(guò)大經(jīng)常出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，維修量大。
兩軌攔焦車(chē)的主要南鋼結(jié)構(gòu)、走行裝置、導(dǎo)焦裝置、取門(mén)裝置、爐門(mén)清掃裝置、爐框清掃裝置、集塵裝置、頭尾焦處理裝置等組成。針對(duì)三軌攔焦車(chē)存在的不足，兩軌攔焦車(chē)的優(yōu)點(diǎn)主要有：
1)走行裝置軌有二套四輪輪組，第二軌有二套三輪輪組，車(chē)輪分布可保證載荷的平均分配，整車(chē)的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。
2)鋼結(jié)構(gòu)采用鋼板焊接的箱形梁和型鋼組成的框架式結(jié)構(gòu)，各工作機(jī)構(gòu)均處于軌距9010mm的大型平臺(tái)上，各機(jī)構(gòu)和操作室布局合理，檢修空間大。
3)軌距離焦?fàn)t正面線4200mm，機(jī)構(gòu)與爐體最小間