進入新世紀， 伴隨經(jīng)濟的一體化， 中國的汽車市場已經(jīng)成為 國際競爭的舞臺， 各大汽車廠家通過與中國企業(yè)合作， 已紛 紛跨進中國轎車市場。 引進車型的種類繁多導(dǎo)致了汽車板標準、 規(guī)格和品種需求的多樣 化，如大眾系列轎車用鋼板采用德國標準，品種涉及熱鍍鋅、電 鍍鋅和高強度鋼板等，最寬達 1800mm ，最厚達 4mm ；富康轎 車用鋼板采用法國標準， 以熱鍍鋅為主； 夏利轎車用鋼板采用日 本標準， 以熱鍍鋅合金化為主； 切諾基吉普車用鋼采用美國標準， 熱鍍鋅和熱鍍鋅熱鍍鋅合金化并用。 經(jīng)過多年的演變， 目前各國 轎都有各自的轎車用鋼體系， 而我國還未形成一個統(tǒng)一的汽車板 標準， 國內(nèi)汽車板的這一特點大大提高了鋼廠供應(yīng)的難度， 特別 是在使用量不大的情況