繼寶鋼之后， 鞍鋼成為國(guó)內(nèi)第二家具備轎車(chē)面板批量生產(chǎn)能力的 企業(yè)。鞍鋼新軋—蒂森克虜件鍍鋅鋼板公司年產(chǎn)汽車(chē)鍍鋅板 32 萬(wàn)噸；其 IP 冷軋轎車(chē)板及 IF 汽車(chē)用鋼已用于紅旗轎車(chē)生產(chǎn)。 首鋼也建設(shè)了 20 萬(wàn)噸鍍鋅板生產(chǎn)線(xiàn)， 2005 年 3 月份國(guó)家發(fā)改委 做出批復(fù)，同意首鋼于 2007 年在北京順義區(qū)建設(shè) 150 萬(wàn)噸冷軋 薄板項(xiàng)目， 其中有 40 萬(wàn)噸左右是汽車(chē)板， 大約滿(mǎn)足 80 萬(wàn)輛汽車(chē) 生產(chǎn)的需求量， 2003 年公司發(fā)行可轉(zhuǎn)債所募的 20 億元資金將全 部用于該項(xiàng)目。 武鋼“十五”期間計(jì)劃投資的 215 億元中， 重點(diǎn)建設(shè)的兩條精品 生產(chǎn)線(xiàn)之一便是以汽車(chē)鋼板為主的寬帶精品生產(chǎn)線(xiàn)。 而邯鋼與奧 地利鋼鐵聯(lián)合公司簽署的 130 萬(wàn)噸冷軋薄板工程項(xiàng)目總投資 40 多億元，年生產(chǎn)能力將達(dá) 130 萬(wàn)噸，其中 80 萬(wàn)噸也將為汽車(chē)用 鋼 汽車(chē)板及生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展是隨著汽車(chē)工業(yè)和冶金技術(shù)的發(fā)展而 發(fā)展的， 而汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展除了其自身技術(shù)的發(fā)展外， 還受到環(huán) 保、 碰撞和腐蝕等法規(guī)的制約。 這些法規(guī)直接促使了汽車(chē)業(yè)積極 研制環(huán)境友好和更加安全的汽車(chē)，例如歐洲的 EUCAR ，美國(guó)的 PN