武漢鋼寧科貿(mào)專營耐候鋼耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，用于制造橋梁、車輛、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的耐蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如P、Cu、Cr、Ni、Mo、Nb、V、Ti等，合金元素總量僅占百分之幾，因此價(jià)格低廉。耐候鋼的生產(chǎn)原理是鋼中加入微量元素，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩腐蝕速度。 美國鋼鐵公司(USS)于30年代就大量生產(chǎn)的以抗大氣腐蝕為主要特征耐候鋼，試驗(yàn)開始時(shí)出現(xiàn)較嚴(yán)重腐蝕，但試驗(yàn)一年后，腐蝕幾乎完全停止。這一現(xiàn)象引起許多材料學(xué)家、冶金學(xué)者的興趣，到底耐大氣腐蝕性的本質(zhì)是什么，這個(gè)問題至今尚無權(quán)威的統(tǒng)一結(jié)論。 一般認(rèn)為，對于普通碳鋼來說，化學(xué)狀態(tài)的不均勻性，組織狀態(tài)的不均勻性，物理狀態(tài)的不均勻性等促使鋼的表面形成原電池，發(fā)生電化學(xué)腐蝕。在近海大氣中，鹽粒子的沉積使水膜的導(dǎo)電性大大增加，鋼的腐蝕速率也較大。鋼的表面銹層一旦形成，將產(chǎn)生銹層的氧化和Fe還原的自催化腐蝕，使碳鋼的腐蝕速率一直保持在較高的水平。 耐候鋼在腐蝕初期也產(chǎn)生同樣的腐蝕，耐候性相對