油壓差控制器的工作原理是什么？

油壓差控制器的工作原理：　　1、在制冷系統(tǒng)中，為了使壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)摩擦件能得到良好的潤(rùn)滑，則必須要保持潤(rùn)滑系統(tǒng)具有一定的油壓，以防止油壓過(guò)低，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)失油而造成燃油或咬缸事故。所以必定要控制油壓，而壓差控制器就是控制油壓的一種控制器。壓差控制器接受潤(rùn)滑油泵排出壓力和壓縮機(jī)吸入壓力兩個(gè)壓力訊號(hào)的作用，并使這兩個(gè)力之間保持一定的差值范圍，而當(dāng)壓力差小于給定值時(shí)，控制器開(kāi)關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電路，使壓縮機(jī)停車(chē)?！　?、確認(rèn)控制器并非安裝于會(huì)令電器規(guī)格過(guò)重的儀器上。對(duì)于控制器的較大電氣規(guī)格及其觸點(diǎn)動(dòng)作見(jiàn)控制器外殼內(nèi)側(cè)所附標(biāo)簽在聯(lián)接壓力控制器前，應(yīng)先把所有管路弄清潔和排氣?！　?、避免急劇彎曲或折扭連接銅管?！　?、預(yù)留長(zhǎng)一點(diǎn)的連接銅管把那部分卷曲并穩(wěn)妥地安裝以避免震動(dòng)讓連接銅管有松余，以避免太緊時(shí)會(huì)出現(xiàn)“琴弦”振，而導(dǎo)致連接銅管的折斷。防止連接銅管與周?chē)砻娴哪ゲ粱蜃矒?，以免損壞連接銅管。

油壓差控制器的工作原理：在制冷系統(tǒng)中，為了使壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)摩擦件能得到良好的潤(rùn)滑，則必須要保持潤(rùn)滑系統(tǒng)具有一定的油壓，以防止油壓過(guò)低，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)失油而造成燃油或咬缸事故。所以必定要控制油壓，而壓差控制器就是控制油壓的一種控制器。壓差控制器接受潤(rùn)滑油泵排出壓力和壓縮機(jī)吸入壓力兩個(gè)壓力訊號(hào)的作用，并使這兩個(gè)力之間保持一定的差值范圍，而當(dāng)壓力差小于給定值時(shí)，控制器開(kāi)關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電路，使壓縮機(jī)停車(chē)。FSD3.5T型壓差控制器帶有延時(shí)機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)后，在60秒內(nèi)仍不能建立正常油壓，則壓縮機(jī)將立即停車(chē)，在故障排除后，按下控制器的手動(dòng)復(fù)位按鈕，壓縮機(jī)才可繼續(xù)啟動(dòng)。

油壓差控制器的工作原理：當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力高于或低于安全壓力時(shí)，控制器內(nèi)的壓力感應(yīng)器立即動(dòng)作，使控制器內(nèi)的觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)，此時(shí)設(shè)備停止工作。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力回到設(shè)備的安全壓力范圍時(shí)，控制器內(nèi)的壓力感應(yīng)器立即復(fù)位，使控制器內(nèi)的觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)，此時(shí)設(shè)備正常工作。