內(nèi)蒙古下灰半掛車下灰半掛車是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚(yáng)，落料面積較大。下灰半掛車是利用裝在汽車上的螺旋輸送機(jī)卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚(yáng)，但卸灰機(jī)件因直接推 送水泥而易磨損。 出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。 罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。下灰半掛車上裝有空氣壓縮機(jī)，供卸灰用。壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄 出。象砂罐車/運(yùn)沙車這種專用汽車上一般都是用的柴油濾清器。但為實(shí)現(xiàn)較高分離效率，一級為油水分離器，一級為柴油精濾器。串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進(jìn)行過濾吸取，降低燃油雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)的磨損，提高發(fā)動機(jī)燃燒效率。內(nèi)蒙古下灰半掛車