廣州市數(shù)商云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，簡稱「數(shù)商云」，是一家企業(yè)全鏈數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)提供商。致力通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)協(xié)助企業(yè)打造渠道端—營銷端—數(shù)據(jù)端等全鏈數(shù)字化運(yùn)營體系，提升企業(yè)運(yùn)營效益與智慧數(shù)字化商業(yè)轉(zhuǎn)型。 目前，數(shù)商云通過全鏈路業(yè)務(wù)協(xié)同中臺（瓴犀）、用戶全生命周期運(yùn)營系統(tǒng)（盈魚）和智能數(shù)據(jù)運(yùn)營體系（智象），為企業(yè)客戶搭建、創(chuàng)造敏捷、開放的全鏈數(shù)字化價(jià)值。分別為企業(yè)提供大型供應(yīng)鏈平臺開發(fā)、企業(yè)級電商系統(tǒng)開發(fā)、大數(shù)據(jù)營銷自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)管理平臺等全鏈數(shù)字化運(yùn)營解決方案。目前，數(shù)商云總部在廣州，香港設(shè)有分公司。

使用說明：
隨著全球化經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展背景下，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢，只有有效的與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，才能滿足如今消費(fèi)者對交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)的需求。 交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“四個(gè)難點(diǎn)” 1、企業(yè)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型認(rèn)識不到位 數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅是實(shí)現(xiàn)IT系統(tǒng)與架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，更是組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)模式、發(fā)展戰(zhàn)略等方面的變革，需要從企業(yè)戰(zhàn)略層面進(jìn)行籌劃設(shè)計(jì)。交通運(yùn)輸大部分企業(yè)缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)識不深刻，缺乏清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)與實(shí)踐路徑，沒有從企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行商業(yè)模式的變革。 2、數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)條件薄弱 交通運(yùn)輸企業(yè)以傳統(tǒng)的運(yùn)營模式為主，尚未形成健全的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)條件。在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)問題上，原先的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)難以滿足海量數(shù)據(jù)處理的需求，需要重新規(guī)劃，同時(shí)在數(shù)據(jù)云化后數(shù)據(jù)集中程度不高；在數(shù)據(jù)儲(chǔ)存方面，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，容易形成“數(shù)據(jù)孤島”問題；在數(shù)據(jù)處理和云平臺方面，企業(yè)的數(shù)字能力和數(shù)據(jù)體系跟不上數(shù)據(jù)應(yīng)用分析的要求，授權(quán)體系也不完善，對上云后的風(fēng)險(xiǎn)防范能力較差。 3、交通出行數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉積，數(shù)據(jù)處理能力差 對于交通運(yùn)輸業(yè)來說，數(shù)據(jù)就是黃金，大量的數(shù)據(jù)可以幫助交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)時(shí)洞察用戶需求、了解用戶行為，跟蹤交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等運(yùn)營狀況，發(fā)現(xiàn)新的收入增長點(diǎn)。長期以來，交通行業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)不斷沉積，目前企業(yè)數(shù)據(jù)中心主要以傳統(tǒng)架構(gòu)方式為主，對于龐大的數(shù)據(jù)量，數(shù)據(jù)分析以及維護(hù)難度較大；在不同部門之間，不同組織結(jié)構(gòu)下，交通運(yùn)輸行業(yè)的“數(shù)據(jù)孤島”問題也是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的難點(diǎn)之一，直接影響到了企業(yè)數(shù)字處理效率，難以將數(shù)據(jù)價(jià)值完全挖掘出來。 4、交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)數(shù)字協(xié)同水平低 現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸行業(yè)整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程較慢，難以滿足產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)信息資源整合、信息共享的需求。 通過數(shù)商云交通運(yùn)輸行業(yè)S2B2C平臺可整合行業(yè)上游供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商直采，搭建供應(yīng)鏈新零售平臺，賦能渠道提升企業(yè)業(yè)務(wù)處理效率和客戶體驗(yàn)，通過S2B2C系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、訂單、財(cái)務(wù)等的實(shí)時(shí)更新，無需導(dǎo)入導(dǎo)出，S2B2C平臺無縫銜接，操作統(tǒng)一簡便。交通運(yùn)輸S2B2C電子商務(wù)平臺賦能交通運(yùn)輸企業(yè)拓展業(yè)務(wù)觸角，提升企業(yè)管理及供應(yīng)鏈管理效率。 1、交通運(yùn)輸S2B2C商城系統(tǒng)加快供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 交通運(yùn)輸S2B2C交易平臺系統(tǒng)通過平臺自身的功能完善性，能夠讓廠商更加規(guī)范化、系統(tǒng)化，S2B2C平臺賦能