濰柴柴油機(jī)進(jìn)氣支管 進(jìn)氣管的源頭是空慮，進(jìn)排氣歧管是不聯(lián)通的，要說聯(lián)通的地方就是渦輪增壓，排氣管內(nèi)的廢氣帶動泵輪，泵輪又帶動渦輪旋轉(zhuǎn)從而給進(jìn)氣增壓，達(dá)到增加發(fā)動機(jī)功率的目的。還有一個(gè)聯(lián)通的地方就是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它的作用是提高排放標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)氣管，排氣管，噴油冷嘴，噴油器，噴油器銅套，噴油嘴，缸罩墊，油底墊，機(jī)濾芯，柴濾芯，空濾芯，節(jié)溫器，節(jié)溫器殼，曲軸皮帶輪，曲軸輪轂，油溫表，水溫表，電流表，機(jī)油表，儀表總成；電鎖，點(diǎn)火開關(guān)，按鈕開關(guān) 濰柴道依茨柴油機(jī)冷卻器，濰坊道依茨柴油機(jī)冷卻器 以活塞式制冷壓縮機(jī)為例:中間冷卻器的功能就是將一級活塞壓縮的氣體冷卻后再送入下一級汽缸繼續(xù)壓縮.既可以降低氣體進(jìn)入下一級汽缸的溫度 同時(shí)改善了進(jìn)氣量 提高制冷設(shè)備的機(jī)械效率. 大功率的柴油機(jī)和空氣壓縮機(jī)也同樣裝有中間冷卻器.我所見到的中間冷卻器有水冷的(大宇系列),也有風(fēng)冷的(小松系列).